Opis
Gratulacje! Jesteś gotowy na kolejny krok, wejście do świata BEZ KOMPROMISÓW z subwooferem, który przeniesie Twój samochód na zupełnie nowy poziom. Wyrusz i zaimponuj niedowiarkom! Pokaż im, że prawdziwe poświęcenie pochodzi z wnętrza Twojego bagażnika i że „wystarczająco dobre” po prostu nie wystarczy.
BAS WYŻSZY POZIOM
Subwoofer MAX został zaprojektowany, aby testować granice i dorównywać Twojemu zaangażowaniu pod względem wydajności i stylu. Stworzony dla zagorzałych fanów basu — ze sztywną i wytrzymałą membraną wykonaną z nieprasowanego papieru z minerałami Mica, która idealnie równoważy niesamowitą moc, wagę i muzykalność.
STWORZONE DO RUCHU
Kopułka przeciwpyłowa wykonana jest z IMPP, co zapewnia unikalny design 3D — pomysł zapożyczyliśmy z serii MAD S2. Ale ponieważ to MAX, poszliśmy o krok dalej. Dzięki imponującemu zawieszeniu piankowemu o wysokim rolowaniu uzyskasz jeszcze bardziej niesamowity ruch membrany. Podwójny przewód cewki drgającej wykonany jest z PCW (Pure Copper Wire), a w modelach 8” i 10” wprowadziliśmy wybrzuszoną tylną płytę, aby zapewnić dodatkową ochronę mechaniczną Xmax, minimalizując jednocześnie ryzyko uszkodzenia cewki drgającej.
STROJONE DO EKSTREMALNYCH MOCY
Subwoofery MAX S1 dadzą wszystkim odczuć, że Twoje zaangażowanie w dźwięk jest szczere. Nie pominięto żadnego szczegółu i nie poszliśmy na żadne kompromisy. Nasze zaangażowanie w sztukę basu pokazujemy dzięki podwójnym, ułożonym magnesom ferrytowym HQ, aby uzyskać niesamowitą moc subwoofera. Dla dodatkowej trwałości dodaliśmy również zawieszenie Dual Nomex do wszystkich modeli i podwójne szwy w modelach 8” i 10”. Dzięki temu ostatnią rzeczą, która pozostanie na miejscu, będzie Twój system dźwiękowy. Te subwoofery są ekstremalne i przesadzone, i takie właśnie powinny być!
NAJLEPSZY SUBWOOFER W OBSZARACH
MAX S1 pokaże wszystkim, że osiągnąłeś kolejny poziom – poziom MAX. Aby subwoofer działał na takim poziomie, konieczna jest wyjątkowo dobra wentylacja. Tylko najlepsze i lepsze są wystarczająco dobre! Rozwiązaliśmy kwestię chłodzenia na dwa różne sposoby. Materiał w płycie górnej/tylnej jest grubszy, co zapewnia optymalne przewodzenie ciepła, a zastosowany system DVS2 (Dual Ventilation System) zapewnia niesamowite rozpraszanie ciepła, jednocześnie redukując zniekształcenia.
